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7月的商用车市场,伴随着酷暑热浪而来的,还有各项正式实施的新政策。除了影响极大的全国范围内轿运车大整改外,山东省对危化品运输车的重拳治理,也引起行业和社会的广泛关注。

众所周知,危化品运输车的安全问题,一直是行业乃至全社会共同关注的焦点。山东省作为我国的重化工大省,是我国危化品运输流最集中、最密集的省份,因此在对危化品运输车的治理方面也一直走在国家前列。尤其是今年,从3月份开始,山东省便对危化品运输车辆展开集中整治,规定7月1日起,不允许危化品运输车挂靠经营,并全面审查危化车辆的许可介质。其消除危化品运输车重大安全隐患的决心可见一斑。

危化品运输之所以与普通货物运输不同,就是因为危险化学品具有易爆、易燃、有毒、腐蚀、辐射等危害因素,一旦发生事故会造成群死群伤、环境污染、重大财产损失等恶性事件,加之我国化工物流行业正处于转型升级的关键时期,对物流运输环节的专业化要求越来越高。所以不仅国家法规一直在加大对危化品运输的规范治理,作为车辆制造的各大重卡企业,也一直将危化品运输车自身的专业性、安全性作为重点研发对象。而就在5月份,这两年在重卡领域一直新品不断的上汽,全新首发了一款集合“高智能”+“一体化”的新型危化品运输车,可以说为化工物流安全运输带来了互联网时代下的全新解决方案。

据了解,红岩新款智能一体化危化品运输车整车基于c2b模式专业定制而来,让用户大规模参与到车辆的定义、开发、验证、销售、营运等全过程,使其整车性能更适应用户和市场的实际需求。相比于传统危化品运输车,红岩智能一体化危化车最大的特点在于,在传统优势的主被动安全配置基础上,又加入了上汽红岩最新的互联网卡车技术,不仅可以语音控制驾驶室内各项功能的操作,避免驾驶员分神危险,在主动安全配置方面,还增加了ldws车道偏离报警、aebs自动紧急制动、ebs电子制动系统、esp电子稳定系统、acc自适应巡航系统、胎压监测等一系列“黑科技”配置,全方位提升了红岩危化品运输车的安全性能。

智能一体化危化品运输车整车基于c2b模式专业定制而来

与此同时,在国内首次创新采用主、挂车“一体化”设计,也是红岩新型危化品运输车的一大亮点。在该车型的研发过程中,上汽红岩对主车和罐体在技术标准、供应体系、数据通讯、售后服务、监控监管等方面实现了全面统一,可以说从根本上保障了整车的稳定性和安全性。再加上该车同步欧洲iveco技术标准,采用国际化的wcm世界级制造体系,安全品质比肩进口车型,将国产危化品运输车的安全性能提升到了新的高度。

主、挂车“一体化”设计,也是红岩新型危化品运输车的一大亮点

随着我国化工行业结构调整、市场日益集中、竞争不断加剧,加之国家安全、环保政策的多重影响,高安全性、高可靠性、高舒适性的危化品运输装备已经成为必然发展趋势。在这样的市场环境下,上汽红岩智能一体化危化品运输车应势而来,这样符合国家安全、环保要求,又适应互联网新时代发展趋势的新型危化品运输车,必将成为助力行业健康、有序发展的最佳装备。

消息来源:上汽红岩

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