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(1)6DL1-32E3发动机无力
机型:6DL1-32E3。
电控系统:DENSO。
故障症状:发动机无力,用诊断仪检测有故障码“P0204”,解释为“第4缸喷油器信号开路”。
检査过程如下。
①根据故障码首先检查第4缸喷油器两根接线柱,无异常。
②然后将第4缸和第5缸喷油器对调,故障码依然是“P0204”。
③由此基本可判断不是喷油器问题而是线束问题。
④检查发现是喷油器线束与ECU线朿圆形接头接插不良,重新整理接插后故障排除。
故障总结:此故障是由于线束接头安装不牢固,在汽车颠簸的过程中振松造成的。
(2)6DL2-35E3发动机冒白烟
机型:6DL2-35E3。
系统:BOSCH。
故障症状:空车冒蓝白烟,车无力,无故障码。
检査过程如下。
①该车运行30000多公里,用户反映冒烟情况越来越严重,经服务站调换了ECU和发动机线束。
②拆开缸盖检查,没有发现故障原因,最后分析还是喷油器雾化不良所致,通过拆排气歧管査看,发现排气道积炭严重,证明确实油嘴雾化不好,可能加的柴油有问题。
③更换6个油嘴后,清除积炭,路试,故障排除。
故障总结:冒白烟的原因是后燃烧或空燃比不对,检查要彻底,细节不能错过,此车早一点拆排气歧管看烟色就能确认问题所在,而不至于拆缸盖。
(3)6DL1-32E3发动机1缸不喷油
机型:6DL1-32E3。
系统:DENSO。
故障症状:发动机无力,故障码显示为TWVI对地短路。
检查过程如下。
①该车解放新车,实测控作第一缸喷油器点火的端子103电压为0.4V,不正常,应为12.9V。
②此时该缸油嘴是不正作的。重新从ECU上端子103拉线到第一缸油嘴试验,故障排除。
③后更换整车线束以彻底排除故障。
故障总结:故障原因为整车线束问题,此故障形式已发生多起,车型几乎都是解放车,如果是公共端短路的,能使3缸同时不工作。在确保发动机线束没有问题后,再来确认整车线束的问题。
(4)6DF3发动机故障灯亮
机型:6DF3。
系统:BOSCH。
故障症状:故障灯亮,不影响机器性能,诊断仪检测为“PO504”,解释为“制动信号失效”。
检查过程如下。
①该车为解放车,发动机运行正常。
②根据主制动开关常开,辅助制动开关常闭的要求,实测端子1.41踩下制动后无24V电压,不正常,端子1.49电压为0V,正常。
③经检査确认端子1.41线接错,没有符合要求。
④重新按要求接线后,故障灯熄灭。

故障总结:满足相关设计要求,主制动常开,即不踩制动踏板ECU端子1.41为0V踩下后为24V,辅助制动常闭,即不踩制动踏板ECU端子1.49为24V,踩下后为0V。

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